惊喜来了,鄱阳湖二桥合龙啦!湖口到九江再也不会这么堵了!

惊喜来了,鄱阳湖二桥合龙啦!湖口到九江再也不会这么堵了!
2018-11-29 11:15 201 湖口新闻网
鄱阳湖 二桥 九江 湖口 都昌 大桥

最近,湖口—九江,九江—湖口三天两头堵

修了超车道,修行车道

修了来的路,修去的路

堵车是最近这几个月的常态

新的收费站九江东,由于撤四并二,

在九江东下高速的车流量大大增大

不过,好消息来了,

有地方和九江分流啦

2018年11月28日11时许

随着最后一立方混凝土的倒入

鄱阳湖上又一座跨湖大桥

鄱阳湖二桥合龙了!!!

据了解,鄱阳湖二桥建成后,

都九高速与九景高速

九江至湖口段形成环线

有效分流湖口、九江城区高速的过境车辆

都昌至南昌、长沙等地的时间也将缩短一个小时

湖口——九江,九江——湖口

再也不用这么这么堵了

2015年10月

鄱阳湖二桥动工

历时三年多建设

大桥终于合龙

这标志着大桥主体结构完成!

向通车目标迈出了坚实一步

预计明年4月建成通车

鄱阳湖二桥全长5.589公里

以每小时100公里计算

从庐山市到都昌只需3分钟左右!

大桥建成后,将成为老爷庙景区标志性建筑之一,并进一步优化城市路网,强化都昌县、九江市、南昌市三地间的联系,对推动“环鄱阳湖经济区”的发展和江西省“对接长珠闽,融入全球化”发展战略的实施具有重要意义。

鄱阳湖二桥

鄱阳湖二桥全长5.589公里,主桥采用双塔五跨空间双索面组合梁斜拉桥,主桥跨径420米 ,塔高137.9米,全线采用双向四车道I级公路标准建设,是我国跨内河湖泊最长的高速公路斜拉桥。

刚刚合龙的鄱阳湖二桥

位于人们称为“中国的百慕大”的

鄱阳湖老爷庙水域

建设难度可以说国内罕见

1、风速大而乱

大桥位于鄱阳湖老爷庙水域,气候极为复杂,一年当中有100多天处于大风日,平均每三天就会发生一次8级大风,这给高空作业施工带来了相当大的难度。

2、涉水范围宽

全年近一半时间水面宽度超过5000米,在全国内陆湖泊大桥施工中实属罕见,主跨为赣江至长江的黄金水道,过往船只多,水上施工交通维护难度大。

3、地质条件差

河床软弱覆盖层厚,一般都厚达20米以上。

4、环保要求高

鄱阳湖二桥处于鳜鱼、翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区和江豚省级自然保护区。

5、施工难度大

钢混叠合梁结构的钢梁制造及桥面板预制精度要求高,桥梁线形控制要求严;项目副孔全部采用50米T梁(共计510片),为目前省内已完工项目使用数量最多的,50米T梁单片重约210T,高度为280cm,其运输防倾覆难度大,运输通道要求严,引桥必须完成了整体化后方能运输,对引桥的工程进度提出了更高的要求。

航拍建设中的鄱阳湖二桥

鄱阳湖二桥全面使用雨水收集系统,桥面雨水、污染物将通过整体径流系统,实行集中收集、集中处置,避免了直接排放造成对鄱阳湖的污染。

都九高速公路是环鄱阳湖高速路网重要组成部分,东接杭瑞高速公路,西连福银高速公路,将极大缓解鄱阳湖大桥和杭瑞、福银两条国家干线高速公路通行压力。鄱阳湖二桥建成通车后,都昌至南昌、长沙等地的时间将缩短一个小时。

让我们一起期待

鄱阳湖二桥早日通车吧~

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